Javier May renuncia como director de Fonatur para buscar candidatura en Tabasco
El presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, anunció en una conferencia de prensa que Javier May Rodríguez «va a renunciar» a su cargo como director del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) para buscar la candidatura de Morena al gobierno de Tabasco. Esta noticia ha generado un gran revuelo en la escena política mexicana, ya que May ha desempeñado un papel crucial en el desarrollo del Tren Maya y otros proyectos turísticos en el país.
En su anuncio, el presidente López Obrador elogió la labor de Javier May al frente de Fonatur, destacando su contribución al avance de proyectos clave como el Tren Maya. «Hemos logrado avanzar mucho, estamos a poco tiempo de inaugurar el Tren, ya en diciembre se va a inaugurar y ya queremos llevar a cabo la transición para que la empresa de la Secretaría de la Defensa vaya retomando todos los proyectos», declaró López Obrador.
El presidente también recordó que recurrió a Javier May para la construcción del Tren Maya debido a la magnitud y complejidad de esta obra. «No hay una obra así en el mundo, para orgullo de México», afirmó López Obrador.
En cuanto a la aspiración política de May, el presidente subrayó que en la Cuarta Transformación se acabó el «dedazo» y que son los ciudadanos quienes deciden a sus representantes. Agradeció a Javier May por su apoyo y le deseó éxito en su futuro político en Tabasco.
En su intervención, Javier May Rodríguez expresó su satisfacción por el avance del Tren Maya y afirmó que este proyecto es un ejemplo de cómo en la Cuarta Transformación los compromisos se cumplen. Durante el pasado fin de semana, el presidente López Obrador realizó un recorrido de supervisión a bordo del Tren Maya, desde Campeche hasta Cancún, y May Rodríguez destacó que en diciembre próximo se llevará a cabo la inauguración conforme a lo planeado.
Maite Ramos, directora de Alstom México, también elogió el éxito de la prueba realizada en el Tren Maya. Explicó que la prueba consistió en un recorrido de más de mil kilómetros, evaluando el sistema de tracción y frenado, así como la puesta a punto del tren. Participaron en esta prueba tanto trabajadores y técnicos mexicanos como especialistas de Brasil, Argentina y la India.
